日前
隨著鉆探平臺船舶
“湘津市貨0668”輪
在通州沙西水道水域正式開鉆
蘇通第二過江通道詳勘施工
順利開工
“抽取標本的時候注意深度，把每一米的刻度都標好。”3月20日上午，在張家港海事局的全程維護下，蘇通第二過江通道詳勘施工在江面上全面開展。工人們通過鉆探平臺船舶對江底進行取土作業，隨后，施工人員將取出來的標本進行攤鋪收納。“采取江底150米以內的土體，將每一米的標本土放置在平臺上進行分析和數據采集。形成的數據是未來設計通道的重要支撐，經過2個月左右的時間采集數據，再經過2個月左右的時間設計，就可以開展全面施工。”中鐵大橋院蘇通第二過江通道勘察項目經理張國超介紹。
蘇通第二過江通道工程項目位于滬蘇通長江公鐵大橋至蘇通大橋之間，約40公里范圍內，距離滬蘇通長江公鐵大橋約20公里、蘇通大橋約20公里。涉及張家港境內里程約10.4公里，共涉及2處互通、1處服務區。在港豐公路設置常南互通，在常陰沙設置服務區，在紅旗路設置一處互通（與服務區合并設置）。
為保障江面施工的安全順利進行
張家港海事局提前組織召開
安全監管協調會
了解掌握施工計劃及方案
指導完善通航安全保障方案及
水工許可的辦理同時，嚴把施工船舶準入關
對交通船、應急拖輪及
鉆探平臺船舶等欲進場施工船舶
開展100%安全檢查
“本次詳勘工作總計規劃鉆孔81個，其中55個位于張家港轄區內，這也是第一次在長江內進行的大規模淺灘勘探作業。目前，現場主要有4艘施工船、5艘交通船和2艘警戒艇，我們后臺也進行24小時維護，保障施工安全。”張家港海事局錦豐海事處南豐海巡執法大隊副大隊長蔣偉表示。
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