人勤春早，項目為王，一季度開局首戰至關重要。春節假期剛過，我市就全面吹響復工復產“集結號”。截至昨日，我市6個重點交通項目全面復工，如同春日里播撒的種子，為我市交通高質量發展埋下強勁動力。
爭分奪秒
城區快速路重要節點搶先復工
在我市城區快速路項目建設現場，已有650余名工人到崗作業，全力搶抓關鍵節點施工。
豎立桿、架橫桿、扣扣件……2月10日上午，在東二環快速化改造工程（福新路—東南大道）張楊公路互通區，記者看到數十名工人正在搭設支架，“叮叮咚咚”的鋼管碰撞聲不絕于耳，工人們正全力搶抓東西向主線第14聯現澆箱梁施工。“2月7日，我們就進場開工了，預計到3月中旬進行第一次混凝土澆筑。”東二環快速化改造工程（福新路—東南大道）SG01標項目副經理劉紹兵介紹。
據悉，華昌路與張楊公路地面道路將改成平面交叉，東西向主線第14聯現澆箱梁橫跨華昌路，其位于高架橋起坡段，制約著相鄰兩處現澆箱梁的施工，它的優先施工，為今年6月華昌路開通打下了良好基礎。“我們將同步搶抓東二環項目張楊公路互通區東西向主線高架橋剩余工作量的施工，預計今年8月，該段高架橋可先行建成通車。”市交通工程建設服務中心工程建設科科長魏茂坤說。
2025年是城區快速路項目的大干之年。目前，東二環項目東橫河橋鉆孔灌注樁、新豐河橋下部結構，以及南二環項目蘇虞張互通現澆箱梁、跨港城大道現澆箱梁等10個重要節點已全部復工。“今年，東二環、南二環項目將有序開展地面道路及剩余高架橋梁施工，東二環項目力爭四季度建成通車，南二環項目力爭主線高架橋年底前建成通車。西二環項目力爭下部結構基本完成，上部結構完成30%，年度目標產值約8.08億元。”魏茂坤說。
全力拼搶
確保今年完成大橋主塔施工任務
盡管寒風勁吹，張靖皋長江大橋建設現場依舊火熱，300余名建設者正在緊張地進行錨錠和主塔施工。
“安全是節后復工‘第一課’，除了理論，最重要的是實操，確保施工安全。”張靖皋長江大橋A1標安環部副部長李科偉告訴記者，為確保節后安全復工，項目部高度重視，精心組織，在復工前開展了形式多樣的安全培訓。培訓內容緊密結合施工現場實際，有針對性地提升了建設者的安全意識和安全操作技能。
目前，張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇區、南引橋節段梁、南主塔已全面復工。“后續將對南錨碇的底板內襯和隔墻進行施工，同時完成南主塔T18節段吊裝工作。”張靖皋長江大橋A1標項目部項目副經理周宴平說，目前建設人員正陸續到位，接下來將利用晴好天氣，爭分奪秒，全力加快項目建設進度，確保今年完成大橋主塔施工任務。
奮勇爭先
預計上半年完成張家港段樁基施工
在位于鳳凰鎮的通蘇嘉甬鐵路張家港段南段施工現場，管理人員和施工人員已陸續返崗，搶抓工期，投入到緊張忙碌的施工中去。
“為保障復工復產作業順利推進，我們依次對復工人員進行返崗前的安全培訓，對復工工點進行安全檢查，確保檢查一處、合格一處、復工一處。”中鐵五局通蘇嘉甬鐵路5標項目部一分部工程部部長李超表示，春節前夕，通蘇嘉甬鐵路張家港段南段已完成樁基約300根，目前，施工的重點仍是樁基和承臺的下部施工，力爭今年上半年能完成通蘇嘉甬鐵路張家港段所有樁基施工，并按照節點，逐步完成承臺和墩身施工。預計到今年三季度，普通墩的下部結構能夠全部完成施工。
據悉，通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨干線路，也是架構蘇州“豐”字形國家干線鐵路網的南北向主動脈。通蘇嘉甬高鐵在我市境內共有31.7公里，目前，各項工作進度均處沿線各市（區）領先地位。
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