最近“接待”多位好友，有些在省內，有些在省外。不是請他們吃喝，而是向他們推薦車型。是的，他們都要換車，將舊車賣掉或者送給親戚，自己再買一輛好一點的車，犒勞自己，改善生活條件。
一聽到好車，筆者第一時間說，轎車可以考慮雅閣、天籟、帕薩特；SUV可以選CR-V、漢蘭達。他們笑著回答，你不能長點志氣啊，咱要更上檔次的！更上檔次？那不就是豪華車了？可以啊，幾年不見，掙到錢了。
得到回答說，不是，錢不多，就20萬多一點，其余打算用貸款，付一半，貸一半，計劃買30萬～50萬元的車型，只要不超過50萬元，都可以考慮。50萬元的選擇已經很多，別說3系、C級、A4L，就是更高級別的5系、E級以及A6L，都已經足夠；盡管只能買較低配置的5系或E級，但幾乎是一步到位，以后不用再換車。
會不會被車貸壓垮了？這種擔心是多余的。朋友們反饋他們從經銷商得到的車貸年利率：有免息的，有4%的，有6%的。就算是6%，也不高，現在許多互聯網金融產品號稱年收益超過8%，最著名的余額寶都接近6%，完全可以抵掉車貸利息。
就算抵不掉利息，也沒有關系。過去幾年，物價在上漲，錢在貶值。今天從銀行貸款10萬元，一路還貸還下來，最終可能要去到14萬元，但禁不住時間長，以三年貸款期為例，三年后的14萬元能夠買到東西的價值可能是三年前的8萬元。不知不覺間，掙了兩萬元。
這賬是大概數，不會精準，但大方向不會錯。筆者身邊一些搞金融的朋友，都是能貸款就貸款，這是他們抗通脹的方法之一。當然，貸款非多多益善，前提得能夠承擔，不能降低生活質量。
一位朋友經歷是反面教材。五年前，第一次買車，買了輛本土A級車，耗費8萬元。三年前，將車賣掉，收回4萬元，再增加8萬元，買輛12萬元合資A級車。一年前，再將車賣掉，收回6萬元，加14萬元，買輛20萬元合資B級車。兩買兩賣，車價便虧了10萬元。如果一開始，用8萬元做首付，貸款12萬元，便能直接開上合資B級車，一用便是五年，中間少掉許多折騰不說，錢也少虧了許多。
在國外，買車貸款比例超過九成，10個購車者有9個選擇貸款，其中不乏有錢人。他們崇尚“先買先享受”，習慣“掙錢還貸款”。別說汽車，即便是電視、冰箱這種電器，他們都會貸款。我們不能像他們那么極端，但是，在汽車上，不妨考慮貸款—用小錢撬動好車。
